| |
Philips | Harry Hendriks
|
| Zauberwort „offene Innovation“ |
Man muss nicht mehr alles selbst machen, im Gegenteil: Mit dem Prinzip der „offenen Innovation“ setzt Philips unter Harry Hendriks, Direktions-vorsitzender für die Niederlande, ganz auf die Zusammenarbeit gerade auch mit kleinen Firmen. |
| Lees meer.. |
VDL Groep | Wim van der Leegte
|
| Bester Bus der Welt |
Busse sind das bekannteste Produkt der VDL Groep aus Eindhoven. Ihr Inhaber Wim van der Leegte ist davon überzeugt, den besten Bus der Welt zu bauen, einen Stadtbus mit 30 Prozent weniger Treibstoffverbrauch. Davon will er auch die Deutschen überzeugen. |
| Lees meer.. |
TNO | Jan Mengelers
|
| Angewandte Wissenschaften am Markt |
TNO, die niederländische Organisation für angewandte Wissenschaften ist nur halb so groß wie ihr deutsches Pendant, die Fraunhofer-Gesellschaft, macht aber im Verhältnis doppelt so viel Umsatz, meint TNO-Vorstandsvorsitzender Jan Mengelers nicht ohne Stolz. |
| Lees meer.. |
Radboud Universiteit Nijmegen | Roelof de Wijkerslooth
|
| Ministerpräsidenten-Schmiede |
Verwaltungsrats-vorsitzender Roelof Jozef de Wijkerslooth de Weerdesteyn ist stolz darauf, dass keine andere niederländische Uni mehr Ministerpräsidenten hervorbrachte wie die in Nimwegen. Heute heißt sie Radboud Universiteit Nijmegen. |
| Lees meer.. |
Seacon | Hai Berden
|
| Verlängerter Arm der Seehäfen |
„Wir sind nicht nur die Verlängerung der Seehäfen. Wir vergrößern auch deren Kapazitäten“, ist die Überzeugung von Seacon Logistics-Chef Hai Berden. Schwerpunkt des Logistikdienstleisters sind Containertransporte zwischen großen Seehäfen und Hinterland-Verteilerzentren, wie Venlo eines ist. |
| Lees meer.. |
Daalderop | Bart Romeijn
|
| Phoenix aus der Asche |
Daalderop baute alles Mögliche vom Aschenbecher bis zum Wasserkocher. Gerade noch rechtzeitig und mit personellem Aderlass schaffte die Traditionsfirma die Neuausrichtung auf innovative Warmwassertechnik. Für Direktor Bart Romeijn gehört eine „funktionierende interne Kommunikation“ zum Erfolgsrezept. |
| Lees meer.. |
Schouten & Nelissen | Anne Schouten
|
| Leidenschaftliche Vermittler |
Schouten & Nelissen, niederländischer Marktführer bei Personal-entwicklung und Coaching, ist auch in Asien, den USA und in mehreren europäischen Ländern vertreten. „In Deutschland wollen wir uns gern noch breiter aufstellen“, sagt Geschäftsführungsmitglied Anne Schouten-van Hooft. |
| Lees meer.. |
IHC Merwede | Govert Hamers
|
| Vordenker und Innovator |
In Sliedrecht bei Rotterdam liegen die Wurzelns des weltweiten Baggerschiffbaus. Die Anfänge gehen zurück bis ins 16. Jahrhundert. Auch heute noch führt diese Region die Weltspitze der Nassbaggerbranche an. |
| Lees meer.. |
Oceanco Yachtbuilding | Marcel Onkenhout
|
| Schwimmende Träume, solide verarbeitet |
Die Niederlande sind bekannt für den Bau von Jachten. Oceanco in Alblasserdam jedoch erfüllt die ganz großen Träume der „Jacht-Fans“ – sofern man sie bezahlen kann. |
| Lees meer.. |
|
|
|
PUBLICATIES
De publicaties worden ondersteund door grafieken
en economische data om trends weer te geven
waarmee lezers inzicht wordt verschaft in verschillende
regio’s.

Geschreven door een team van economen en het
resultaat van meer dan 100 interviews in publieke
en private sector, zijn de uitgaven een zeer
uitgebreide en accurate weergave van de economische
situatie in een bepaalde regio.
Recent gepubliceerd:
|
Arnheim Teil 1 | november2011
Bewährte Basis, neue Chancen
Deze nieuwe uitgave van Wirtschaftsreport gaat over de regio Arnhem. Of Arnheim zoals de Duitse naam van Arnhem luidt en zodanig ook in Duitsland nog vaak op de bewegwijzering te vinden is.
Arnhem is de hoofdstad van de provincie Gelderland en telt 148.320 inwoners en is hiermee de achtste stad van Nederland. Een welvarende regio waar de werkgelegenheid sneller stijgt dan het landelijk gemiddeld. Het gebied is dan het derde economische centrum van Nederland.
De regio telt een aantal topsectoren: Zakelijke Dienstverlening, Zorg & Welzijn en Toerisme & Vrije Tijd zijn belangrijk voor zowel stad en regio. Mode & Vormgeving en Energie & Milieutechnologie (EMT) zijn uitermate kansrijke sectoren voor dit deel van Gelderland. Gemeente Arnhem focust in haar economisch beleid dan ook op het stimuleren van het ondernemerschap en de werkgelegenheid binnen deze vakgebieden.

Energie & Milieutechnologie is één van de speerpunten van de regio
Energie & Milieutechnologie Het EMT-cluster is stevig geworteld in Arnhem en omgeving met bedrijven als Alliander, Tennet, Essent, Pfixx Solar en Kema. In de regio is veel kennis aanwezig op het gebied van decentrale energieopwekking, de ontwikkeling en aansturing van slimme energienetwerken, zonne-energie en schone, duurzame brandstoftoepassingen.
In “Wirtschaftsreport Arnheim Teil 1: …” spreken we met een aantal beslissers en beleidsmakers uit het EMT-cluster. We besteden bovendien ook veel aandacht aan een groot aantal andere, succesvolle ondernemers uit de overige topsectoren. Met hen gaan we vooral dieper in op de kracht en de potentie van de regionale economie.
|
| |
 |
|
| Arnheim Teil 1 |
| Titel: |
Bewährte Basis, neue Chancen |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
108 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rotterdam Teil 10 | december 2011
Wissenschaft trifft Wirtschaft
Rotterdam staat voornamelijk bekend als stad van ‘opgestroopte mouwen’. De knappe koppen die er in de geboortestad van Desiderius Erasmus natuurlijk ook zijn, staan minder in de schijnwerpers. Toch behoort de Erasmus Universiteit Rotterdam volgens gezaghebbende ranglijsten tot de beste 1,5 procent van alle 8000 universiteiten ter wereld. De Rotterdam School of Management (RSM), onderdeel van de universiteit, komt steevast voor in de top tien van Europese business schools, op wereldschaal in de top 30. Het Wirtschaftsreport heeft Duitse studenten gevraagd waarom ze de RSM hebben gekozen om hun Master of Business Administration te halen. Eén van de ondervraagden verwoordt het als volgt: ‘een globale ervaring voor de huisdeur’. Het internationale karakter én de nadruk op duurzaamheid zijn van beslissende invloed op de positie van de business school in de ranglijsten.

De Rotterdam School of Management (RSM) behoort tot de Europese top
Minder goed scoort Nederland als het om de ‘Lissabon-strategie’ gaat: het streven van de EU-leiders uit 2000 om van Europa in tien jaar tijd de meest concurrerende economie van de wereld te maken. Dat is mislukt, zoals we nu weten. Nederland staat wel helemaal bovenaan qua arbeidsparticipatie, duidelijk onder het EU-gemiddelde (1,9 procent) scoort het voor wat betreft de uitgaven voor onderzoek en ontwikkeling. Drie procent was in 2000 het streefcijfer hiervoor; een streefdoel dat tegenwoordig alleen Zweden en Finland halen. In een andere ranglijst is Nederland net opgeklommen. In de World Competitive Index staat het nu op plaats zeven, net achter Duitsland. Eén van de redenen die hiervoor wordt genoemd is de nauwe samenwerking tussen universiteiten en bedrijfsleven. En daarmee is de cirkel rond: de Erasmus Universiteit, opgericht als Nederlandse Economische Hogeschool, heeft korte lijnen met het bedrijfsleven. Kennisvalorisatie is hier geen vreemd woord. De Rotterdamse professoren staan als het ware met opgestroopte mouwen voor de klas. De Erasmus is tweede in de categorie ‘ondernemende universiteit’ op weer een andere ranglijst, net achter TU Delft die voordoet wat het kan opleveren als studenten oude octrooien afstoffen: het veelbelovende verhaal van de opvouwbare container.
|
| |
 |
|
| Rotterdam Teil 10 |
| Titel: |
Wissenschaft trifft Wirtschaft |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
152 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rotterdam Teil 9 | september 2011
Die Hafenwirtschaft und ihre Dienstleister
De wereldmarkt heeft de laatste twintig jaar een enorme groei doorgemaakt. Juist daardoor worden (stedelijke) regio’s steeds belangrijker. Dankzij technologische ontwikkelingen hoeft kennis niet in dezelfde stad te zitten. Wel blijven bedrijven en mensen elkaar opzoeken in een stedelijke omgeving. Concurrentie in een wereldeconomie betekent steeds vaker concurrentie tussen stedelijke regio’s. Het juiste vestigingsklimaat bieden voor het aantrekken van technologie, kennis en kennisontwikkeling bepaalt het economische succes van een regio. De kwaliteit van de woonomgeving en de voorzieningen, maar ook de bereikbaarheid zijn daarbij belangrijke factoren.
De stadsregio Rotterdam heeft buitenlandse investeerders veel te bieden en is mede daarom ook succesvol in het aantrekken van buitenlandse bedrijven. Buitenlandse bedrijven zijn van belang voor de economische groei en werkgelegenheid in de regio. Ze versterken bovendien de innovatiekracht en houden het bedrijfsleven scherp en geven aansluiting op internationale netwerken en bedrijvigheid.

Het centrum van Rotterdam is aantrekkelijk als vestigingsplaats voor internationale dienstverleners
In het kielzog van deze internationale bedrijven is in Rotterdam een hoogwaardig en kennisintensief cluster van dienstverlenende bedrijven ontstaan. Financiële instellingen, verzekeraars, advocaten, notarissen, adviesbureaus, hrm-specialisten… een groot aantal van hen vestigt zich in veelal in het centrum van Rotterdam of aangrenzende gemeenten als Capelle aan den IJssel. Al dan niet toegespitst op de haven en de maritieme sector is deze sector is verantwoordelijk voor een forse economische activiteit en telt inmiddels zo’n 120.000 arbeidsplaatsen. Een cluster met potentie, want ook de komende jaren zal de markt voor zakelijke en technologische dienstverlening naar verwachting sterk blijven groeien.
In nummer 9 uit de serie “Wirtschaftsreport Rotterdam” komen een flink aantal van deze nationale en internationale topspelers aan het woord.
|
| |
 |
|
| Rotterdam Teil 9 |
| Titel: |
Die Hafenwirtschaft und ihre Dienstleister |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
132 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rotterdam Teil 8 | juli 2011
Wirtschaftszentrum und Architekturmetropole
De laatste decennia staat Rotterdam bekend als dé architectuurstad van Nederland. De ontwikkeling van de Kop van Zuid en de hoogbouw in het centrum trekken veel nationaal en internationaal veel aandacht.

Rotterdam is dé architectuurstad van Nederland. Al van veraf zie je de imposante skyline, met de Euromast en de Erasmusbrug als typerende landmarks.
Als jonge, internationale stad blijft Rotterdam zichzelf vernieuwen en verbouwen. Wolkenkrabbers staan in de steigers of gaan gestaag de hoogte in. Het Centraal Station wordt omgetoverd tot een hypermoderne passagiersterminal. Aan de Maas vormt de Erasmusbrug de toegangspoort naar de Kop van Zuid. Hier staat het nieuwe icoon van de skyline van Rotterdam: de Maastoren, met zijn 165 meter het hoogste gebouw van Nederland. De moderne architectuur op de rest van dit stukje ‘Manhattan aan de Maas’ springt direct in het oog.
Ook de klassiekers van de moderne stedenbouw blijven in Rotterdam in de schijnwerpers staan. De wereldberoemde kubuswoningen, de Grote of St. Laurenskerk, het Groothandelsgebouw en het Witte Huis, de eerste ‘wolkenkrabber’ van Europa, zijn daar slechts een paar voorbeelden van. Het Rotterdams industriële erfgoed wordt in ere gehouden. Oude pakhuizen en fabrieken krijgen nieuwe bestemmingen, waarbij de oorspronkelijke architectuur een eigentijds elan krijgt. Zo doet het monumentale Van Nelle fabriekscomplex nu dienst als Ontwerpfabriek, en is de voormalige Schiecentrale in het Lloydkwartier het kloppend hart van de Rotterdamse audiovisuele industrie.
Tot slot bestuderen we in “Wirtschaftsreport Rotterdam Teil 8 - Wirtschaftszentrum und Architekturmetropole” ook de toekomst van de Rotterdamse haven. Tussen nu en 2020 zal de hoeveelheid goederen die Europa’s grootste haven verwerkt met ongeveer 40 procent groeien. Vooral de aan- en afvoer van containers zal fors stijgen. Niet alleen de omvang, maar ook de aard van de goederenstromen en de bedrijvigheid in de haven zullen veranderen. Oost-Europa wordt als herkomst en bestemming van goederen veel belangrijker. Kortom, Rotterdam biedt ondernemers, investeerders en beleggers interessante en bijzondere kansen.
|
| |
 |
|
| Rotterdam Teil 8 |
| Titel: |
Wirtschaftszentrum und Architekturmetropole |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
112 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rotterdam Teil 7 | mei 2011
Energiehafen von Europa
In deze nieuwe uitgave van Wirtschaftsreport met als titel “Rotterdam Teil 7: Energiehafen von Europa” nemen we naast de grootstedelijke regio Rotterdam onder de loep. Zoals de titel al impliceert is energie een belangrijke factor voor de economische ontwikkeling van dit gebied. In het zevende deel uit de reeks over de maasstad kijken we dan ook vooral naar de ambitie en de mogelijkheden van Rotterdam Energy Port.

Kolen vormen de basis voor een ongeëvenaard cluster Energiecluster in de Rotterdamse haven
Al decennialang is Rotterdam de Europese hub voor de aan- en afvoer van ruwe olie, olieproducten en kolen. Zelfs de allergrootste tankers en bulkcarriers kunnen 24 uur per dag ongehinderd de haven in- en uitvaren. Gespecialiseerde terminals staan garant voor een efficiënte overslag. Vervolgtransport over de Europese markt gebeurt schoon en veilig via pijpleidingen, binnenvaart en het spoor.
Olie en kolen vormen weliswaar de basis voor een ongeëvenaard cluster, ook nieuwe energiebronnen als LNG en biomassa krijgen in de haven alle aandacht. Inspelend op deze ontwikkelingen opent in 2011 de eerste LNG-terminal (LNG = Liquid Natural Gas). Naast aardgas wil Rotterdam ook andere nieuwe schone energiebronnen aan zich binden. Biomassa is hiervan de belangrijkste exponent.
Vanzelfsprekend bestuderen we in dit Wirtschaftsreport ook andere branches weer uitgebreid en nauwgezet.
|
| |
 |
|
| Rotterdam Teil 7 |
| Titel: |
Energiehafen von Europa |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
128 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rotterdam Teil 6 | maart 2011
Logistisches Zentrum von Westeuropa
De haven van Rotterdam is het grootste haven- en industriecomplex van Europa met een totale goederenoverslag van 430 miljoen ton in 2010. Ze bestaat uit een samenstel van verschillende havenbekkens en bedrijfsterreinen die ten dienste staan van de aan- en afvoer van goederen van de aan de havens gevestigde (petro)chemische en andere industrieën, en de op- en overslag van goederen van derden voor verder transport.
De aan- en afvoer aan de landzijde vindt plaats via de binnenwateren, de weg en het spoor. Ten behoeve van datacommunicatie beschikt het haven- en industriecomplex over een glasvezelnetwerk.
Qua overslag (het uitladen van zeeschepen waarna er kleinere schepen komen die de rivier op gaan met die lading van de zeeschepen, maar wel in kleinere hoeveelheden) is de haven van Rotterdam veruit de grootste haven van Europa. De haven biedt directe werkgelegenheid aan ongeveer 86.000 mensen in Rotterdam en daarbuiten nog eens aan ongeveer 200.000 mensen.
De haven van Rotterdam dankt haar grootte aan de ligging aan de monding van de Rijn. Daardoor ligt een achterland met zo'n 460 miljoen inwoners binnen bereik. Van hieruit worden goederen vervoerd naar onder andere het Ruhrgebied in Duitsland, Engeland en Antwerpen in België. Naast de binnenvaart wordt een groot deel over de weg vervoerd en in mindere mate ook over het spoor, zoals met de Betuweroute.

The Greenery is één van de grootste internationaal opererende AGF-concerns van Europa. Zo’n 1.250 teeltbedrijven vermarkten hun producten via The Greenery.
In “Wirtschaftsreport Rotterdam Teil 6: Logistisches Zentrum von Westeuropa” staan vooral een aantal randgemeenten van Rotterdam centraal. Ook binnen gemeenten als Capelle aan den IJssel, Barendrecht, Ridderkerk en Schiedam speelt logistiek (vanzelfsprekend) een belangrijke rol. Binnen de gemeenten Barendrecht en Ridderkerk gaat het dan vooral om ‘versdistributie’ van aardappelen, groeten en fruit. Het AGF-cluster is toonaangevend in West-Europa en herbergt dan ook een aantal aansprekende bedrijven als The Greenery, HillFresh en Olympic Food Group.
Het rapport besteedt verder ruimschoots aandacht aan “natte bedrijvigheid” als scheepvaart, scheepsbouw en toelevering aan de maritieme industrie. Bovendien laten we de lezer in deze uitgave ook kennismaken met een echte Nederlandse industrie: het stoken van jenever. Schiedam herbergt nog altijd een aantal vermaarde jeneverstokerijen als De Kuyper, Uto en Nolet. De stad eert de jeneverindustrie ook met een jaarlijks jeneverfestival en jenevermuseum.
|
| |
 |
|
| Rotterdam Teil 6 |
| Titel: |
Logistisches Zentrum von Westeuropa |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
128 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
Reeds eerder verschenen
rapporten:
|
|
| |
 |
|
| Niederrhein Deel 2 |
| Titel: |
Kansrijke markt net achter de grens |
| Taal: |
Nederlands |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
52 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Niederrhein Deel 1 |
| Titel: |
Kreis Kleve: poort naar Duitsland |
| Taal: |
Nederlands |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
108 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Süd-Limburg |
| Titel: |
Neue Chancen für Zechenregion |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
112 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Drechtsteden Teil 3 |
| Titel: |
Wirtschaftsfaktor Wasser |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
168 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Drechtsteden Teil 2 |
| Titel: |
Industrieregion in amphibischer Landschaft |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
108 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Drechtsteden Teil 1 |
| Titel: |
Schifffahrts-Cluster im Windschatten von Rotterdam |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
124 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Mittel-Limburg |
| Titel: |
Region Roermond – Weert: Quantensprung für die Wirtschaft |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
144 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Maastricht |
| Titel: |
Heimliche Hauptstadt Europas |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
112 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Gelderland Teil 3 |
| Titel: |
Rivierenland: Neue Wege zur Innovation |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
116 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Gelderland Teil 2 |
| Titel: |
Rivierenland: Region bester Verbindungen |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
112 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Gelderland Teil 1 |
| Titel: |
Rivierenland: Das Land der großen Flüsse |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
116 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Nord-Limburg Teil 2 |
| Titel: |
Venlo: Schnittstelle Niederlande - NRW |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
152 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Nord-Limburg Teil 1
|
| Titel: |
Region Venlo-Venray: Grüner Knotenpunkt von Handelströmen |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
96 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Nimwegen Teil 2 |
| Titel: |
Wissensregion zwischen Ruhrgebiet und Amsterdam |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
128 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Nimwegen Teil 1 |
| Titel: |
Wissenschaft als Impulsgeber der Wirtschaft |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
116 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Eindhoven Teil 3 |
| Titel: |
Clever durch die Krise |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
148 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Eindhoven Teil 2 |
| Titel: |
Hightech-Region sucht Verbündete |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
128 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Eindhoven Teil 1 |
| Titel: |
Labor für Innovation |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
140 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Rotterdam Teil 5 |
| Titel: |
Hafen sprengt seine Grenzen |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
128 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Rotterdam Teil 4 |
| Titel: |
Neuer Benchmark für Welthäfen |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
128 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Rotterdam Teil 3 |
| Titel: |
Zukunftsstrategien für Europas Hafen Nr. 1 |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
132 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Rotterdam Teil 2 |
| Titel: |
Hafenwirtschaft setzt auf die Umwelt |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
132 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Rotterdam Teil 1 |
| Titel: |
Europas größter Hafen im Strukturwandel |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
124 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Nordost-Brabant Teil 3 |
| Titel: |
's-Hertogenbosch: Begegnung von Kultur und Wirtschaft |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
140 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Nordost-Brabant Teil 2 |
| Titel: |
Top-Standort zwischen Weltmärkten |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
116 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Nordost-Brabant Teil 1 |
| Titel: |
Modell für Clusterbildung |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
100 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Mittel-Brabant Teil 3 |
| Titel: |
Strukturwandel durch Handel |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
100 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Mittel-Brabant Teil 2 |
| Titel: |
Unternehmen, Erholen, Wohnen auf halbem Weg zu Nordsee |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
88 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Mittel-Brabant Teil 1 |
| Titel: |
Tilburg: Moderne Industrie in strategischer Lage |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
132 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| West-Brabant Teil 4 |
| Titel: |
Breda: Herz einer boomenden Region |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
116 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| West-Brabant Teil 3 |
| Titel: |
Wirtschaftliche Vielfalt im Herzen der Benelux |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
100 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| West-Brabant Teil 2 |
| Titel: |
Hafenregion Moerdijk: Wachstum vor den Toren van Rotterdam |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
116 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| West-Brabant Teil 1 |
| Titel: |
Strategischer Standort zwischen zwei Welthäfen |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
132 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
| Groningen |
| Titel: |
Investieren in die Wissensgesellschaft |
| Taal: |
Duits |
| Prijs: |
Euro 19,85 |
| Aantal
pag.: |
92 |
| Bestellen? |
Klik
hier om te bestellen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|